印尼购买歼-10 创造三个新纪录 打破西方军事垄断。2025年10月15日，印尼国防部长沙夫里在雅加达国会大厦宣布中国歼-10战机将很快飞越雅加达上空领航优配，这一宣言正在改写全球军贸格局。印尼用90亿美元预算采购中国歼-10战机，这不仅是简单的采购订单，更是发展中国家打破西方军事垄断的重要一步。
回顾2024年5月的印巴空战，巴基斯坦空军驾驶的歼-10CE在克什米尔上空的表现，成为改变国际军售规则的关键点。印尼的选择并非一时冲动，这个拥有1.7万座岛屿的海洋大国，在空军现代化进程中经历了从苏联时代的米格-21到美制F-16，再到与法国签订42架“阵风”合同的过程。然而，今年6月突然传出的歼-10采购意向揭示了传统军贸体系中的裂缝——当中国战机以4500万美元的单价（仅为“阵风”的三分之一）在实战中连续击落多架西方顶级战机时，性价比高的装备吸引了各国国防部长的目光。
领航优配
新加坡南洋理工大学军事专家科林·吴的报告显示，歼-10CE在印巴冲突中展示的PL-15E远程导弹系统和先进电子对抗能力使其在超视距空战中占据优势。这种通过实战表现进行营销的方式比任何航展上的飞行表演都更具说服力。
印尼采取了“双线采购”的策略，既维持与法国的“阵风”合同，又开辟东方采购通道。这种做法不仅保全了与西方的关系，还通过引入中国装备增加了战略回旋空间。印尼大学国际关系教授哈迪·苏萨斯特罗的研究发现，这种策略体现了佐科政府“自由积极”的外交政策，特别是在南海争端背景下，印尼试图通过军事采购多元化保持战略自主。
美国战略与国际研究中心(CSIS)的报告指出，未来印尼空军可能形成“阵风”负责南海巡逻、歼-10专注爪哇海防御的差异化部署格局。这笔交易的影响正在扩散至全球南方国家。越南国防部重新评估其空军更新计划；阿根廷空军总司令对中国展台的兴趣也引起了关注。埃及、沙特等传统美械用户也开始要求洛马公司提供更具竞争力的报价。英国皇家联合军种研究所(RUSI)的模拟推演显示，如果歼-10系列继续保持当前性价比优势，到2030年其在全球中型战机市场的份额可能从现在的7%跃升至25%，这将重塑整个航空工业生态。
中国航空工业集团(AVIC)正在扩大产能，位于成都的黄田坝机场新增三条脉动生产线，使歼-10年产量提升至72架。不同于西方军火商的技术转让限制，中方提供的本地化生产方案对印尼航空航天工业颇具吸引力。政府备忘录显示，本次交易包含建立地区维修中心的条款，这种合作模式更符合发展中国家的需求。
地缘政治分析师们正在重新评估他们的模型。尽管美国务院发言人呼吁各方审慎考虑军事采购的长期影响，但雅加达街头已经出现了歼-10与印尼国徽的组合图案。在全球南方的集体意识中，能够击落西方顶级战机的东方装备已经成为打破军事权力垄断的精神象征。
站在人类航空工业发展的角度领航优配，印尼采购歼-10的意义在于，这是非西方国家首次基于纯粹性能评估而非政治站队做出的高端装备选择。二战后的七十余年里，发展中国家的空军现代化始终困在“买美械还是买俄械”的二元选择题中。这次破局证明了军事技术领域的单极霸权时代正在终结。退役印尼空军上将苏吉托表示，当飞行员驾驶性价比最优的装备守卫领空时，这就是对“独立自主”最生动的诠释。此刻，在成都飞机制造厂的测试跑道上，即将交付印尼空军的歼-10战机垂尾上，红白两色的印尼国旗徽章在阳光下熠熠生辉。印尼购买歼-10 创造三个新纪录 打破西方军事垄断。
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